目前已经有众多a股公司深度参与到载人航天的项目中，从连接器、传感器等硬件设备，到各类航天软件，再到各种保障设备，它们刻苦攻关，不断突破技术难点，助力我国载人航天产业发展
7月12日，中国载人航天工程办公室副总师张海联透露，我国计划针对2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。
近年来，我国载人航天事业取得了长足的发展，这背后离不开产业链公司的积极参与。记者梳理发现，从软件到硬件再到保障，载人航天上下游产业链的诸多环节都有a股公司的深度参与。
据最新消息，我国载人登月的初步方案是：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至环月轨道在轨交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。其后，月面着陆器将单独下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。
张海联透露，为完成这项任务，我国科研人员正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等装备。
7月12日9时00分，朱雀二号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务获得圆满成功，此次任务是朱雀二号运载火箭第2次飞行。朱雀二号遥二火箭由蓝箭航天自主研发，本次任务的成功，标志着朱雀二号遥二火箭成为全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，中国航天企业再次书写世界级新纪录。
据介绍，预计在2024年，蓝箭航天将拥有面向市场交付液氧甲烷火箭的能力，交付能力可达3至4发，并在后续3年保持年增一倍的交付能力。此外，蓝箭航天已经启动可重复使用火箭的研发进程，其将拥有更大的直径，期望在2025年取得重大突破。接下来的5年，公司将把朱雀二号和在研的可复用火箭打造为运力足够大、成本足够低的精品火箭。
我国载人航天事业的发展离不开产业链公司的支持与保障。记者梳理发现，目前已经有众多a股公司深度参与到载人航天的项目中，从连接器、传感器等硬件设备，到各类航天软件，再到各种保障设备，它们刻苦攻关，不断突破技术难点，助力我国载人航天产业发展。
在硬件方面，不乏相伴中国载人航天“一路走来”的上市公司。例如6月底刚刚登陆科创板的华丰科技，公司主营光、电连接器及线缆组件。从神舟一号开始，公司已护航“神舟系”24个年头，先后为航天发射系统、运载火箭系统、航天服系统、载人飞船系统等进行了大量配套研制，特别是航天服上的连接器为其独家研制生产。5月30日，神舟十六号成功飞天，华丰科技也第16次完成神舟飞船的护送任务。
同样，近期刚刚登陆科创板的高华科技则聚焦于传感器，2007年起公司开始承接为载人航天工程配套传感器的业务；2013年起公司为多型号长征系列火箭配套传感器；2018年公司的传感器网络系统首次被应用在航天领域，目前已实现多型号飞行器配套并全程参与多项航天任务。
而在整个载人航天事业的发展过程中，航天龙头企业发挥了中流砥柱的作用。例如，作为航天科技集团宇航制造和卫星应用的重要板块，中国卫星为空间站、货运飞船、载人飞船等多个任务提供星载接收机、网络交换机、数据转换器等部组件产品；而航天科工集团旗下的航天科技，则自主研发了石英挠性加速度计，成功助力神舟飞船、天舟货运飞船、空间站等国家重点工程任务，巩固了其加速度计产品在载人航天工程领域的主导地位。