8月23日，国务院关税税则委员会发布公告称，经国务院批准，决定自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。
对此，国元证券指出，中国对美进口汽车恢复加征关税，将使得美国汽车生产商对中国出口有所降低，我国对德日等国汽车进口比例相对提升。若之后美进口汽车提高售价，这会让国内车企价格优势进一步突显，需求的部分转移将加剧国内车企间的竞争，行业集中度有望提升，对于国内行业整合能力较高的龙头车企是一个正面信号。
综合来看中国对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税对国内相关企业影响有限。对汽车经销商而言，美产地进口汽车比重相对较小，受影响的收入敞口相对可控；对于国内整车企业而言，进口替代效应显现，有利于整合能力较高的龙头车企。
华金证券指出，中方宣布反制美国，恢复对美国汽车及零部件加征关税。受中 美贸易 摩擦持续反复影响，中国消费者回避购买美国产品的心理增强，美系车销量或持续承压，日系、德系及自主品牌龙头将间接受益。建议关注：(1)具有品牌优势的自主品牌龙头或产销量增速表现优异、日系车占比较大的整车龙头企业，重点推荐：长城汽车、广汽集团，建议关注吉利汽车(h)；(2)为日系或德系品牌配套占比大，或与智能汽车及新能源汽车产业链紧密相关各零部件龙头企业，重点推荐星宇股份、福耀玻璃、华域汽车、保隆科技，建议关注：玲珑轮胎、宁德时代。